ADR transport van bulkvloeistoffen: wat regelt de verlader en wat de vervoerder?

ADR transport van bulkvloeistoffen: wat regelt de verlader en wat de vervoerder?

Een tankcontainer staat klaar bij de vulinstallatie. Het product is een brandbare vloeistof, de container gaat morgen via de weg naar de trein richting Noord-Italië. Wie controleert nu of de tank geschikt is, wie plakt de etiketten, en wie zorgt dat de papieren kloppen? Bij ADR transport is dat geen kwestie van afspraak alleen. De regels leggen per rol vast wie waarvoor verantwoordelijk is.

In de praktijk loopt dat toch vaak door elkaar. Hieronder lees je hoe de taken verdeeld zijn bij vloeibare bulk in tankcontainers, en wat je vóór de boeking klaar hebt.

“De verlader” staat niet in het ADR

Het ADR-verdrag regelt het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg. In Nederland staat de volledige tekst in de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen, en de Inspectie Leefomgeving en Transport houdt toezicht.

Het woord verlader kom je in die regels niet tegen. Het ADR kijkt naar wat je doet, niet naar wie je bent. Voor een tankcontainer met vloeistof zijn dit de rollen die ertoe doen:

• Afzender: de partij die de zending aanbiedt voor vervoer.
• Vuller: de partij die het product in de tank laat lopen.
• Tankcontainerbeheerder: de partij die de tank beheert en laat keuren.
• Vervoerder: de partij die het transport uitvoert.
• Ontvanger en losser: de partij die het product afneemt en uit de tank haalt.

Eén bedrijf kan meerdere rollen hebben: een fabriek die zelf vult en verzendt, is afzender én vuller. Bij een controle spreekt de inspectie je aan op je eigen rol, ook als je het werk hebt uitbesteed.

Wat de afzender regelt

De afzender begint de keten, en daar gaat het meeste mis. Een fout in de gegevens reist de hele route mee.

• Het product juist indelen. UN-nummer, officiële vervoersnaam, klasse en verpakkingsgroep. Die gegevens staan meestal al in het veiligheidsinformatieblad.
• De gegevens voor het vervoerdocument aanleveren. Zonder juiste indeling geen juist document.
• Een geschikte tank vragen. Niet elke tank mag elk product vervoeren. De tank moet zijn toegelaten voor jouw stof.
• De vervoerder informeren. Bijzonderheden, zoals een laadtemperatuur of een product dat warm moet blijven, horen vóór de boeking op tafel.

Wat de vuller regelt

Bij bulkvloeistof is de vuller een sleutelrol. Hier gaat de tank voor het laatst open en dicht, dus hier vinden ook de laatste controles plaats.

• Controleren of de tank in goede staat is en of de keuringsdatum niet verlopen is.
• Niet meer vullen dan voor het product en de tank is toegestaan.
• Afsluiters dichtzetten en controleren of alles lekdicht is.
• Zorgen dat er geen productresten aan de buitenkant van de tank zitten.
• De gevaaretiketten en oranje borden op de tankcontainer aanbrengen.

Wat de vervoerder regelt

De vervoerder is verantwoordelijk voor het transport zelf.

• Controleren of het product vervoerd mag worden en of de documenten compleet zijn.
• Een zichtcontrole van tank en voertuig: geen lekkage, geen zichtbare schade, keuring niet verlopen.
• Een chauffeur met een geldig ADR-certificaat, inclusief de specialisatie tankvervoer.
• De schriftelijke instructies voor noodgevallen in de cabine, en de voorgeschreven uitrusting aan boord.
• Een route die past bij de tunnelbeperkingen van het product.

Ziet de vervoerder bij die controle een overtreding, dan mag de zending volgens het ADR niet vertrekken totdat het probleem is opgelost.

Wie regelt wat, in één overzicht

Het overzicht laat ook zien waar het schuurt: de tank. Drie partijen kijken ernaar, en elk kijkt naar iets anders. Dat werkt alleen als de informatie op tijd rondgaat.

Intermodaal: elke modaliteit zijn eigen regels

Veel bulkvloeistof gaat niet het hele stuk over de weg. Bij intermodaal transport rijdt de truck alleen de first mile en de last mile, van het laadadres naar de trein of het schip en van de terminal naar het losadres. Het lange stuk ertussen gaat per spoor of over zee. Per traject gelden dan andere regels: het ADR voor de weg, het RID voor het spoor en de IMDG Code voor zee.

De indeling van je product blijft gelijk, maar documenten en aanmeldingen verschillen. Zie ook de ILT-pagina over gevaarlijke stoffen per spoor. Of intermodaal voor jouw stroom de moeite waard is, lees je in weg of intermodaal: zo maak je de afweging.

En bij food en feed?

Vloeibare voedingsmiddelen en diervoeder zijn meestal geen gevaarlijke stoffen. Dan geldt het ADR niet, maar andere eisen wel. Denk aan eisen aan de vorige lading en een reinigingsbewijs, vaak het EFTCO Cleaning Document.

Wat je vóór de boeking klaar hebt

Dit heeft een vervoerder van je nodig om de juiste tank en route te kiezen:

• UN-nummer, vervoersnaam, klasse en verpakkingsgroep, of de bevestiging dat het product niet onder het ADR valt.
• Het veiligheidsinformatieblad.
• Laad- en lostemperatuur, en of het product onderweg warm moet blijven.
• Het vul- en losadres, met laadtijden en eventuele eisen van de locatie.
• Bijzondere eisen aan de tank, zoals een rubber-lined binnenwand voor agressieve chemicaliën of een tank die het product op temperatuur houdt.

Hoe wij dit aanpakken

Wij vervoeren vloeibare producten in tankcontainers door heel Europa: chemicaliën, gevaarlijk (ADR) en niet-gevaarlijk, en daarnaast vloeibare voedingsmiddelen en diervoeder. Onze operatie voldoet aan de ADR-regelgeving, en als SQAS-geëvalueerd bedrijf nemen we deel aan Responsible Care. De certificaten vind je op de pagina veiligheid en compliance.

In de rol van tankcontainerbeheerder werken we met een overzichtelijke vloot van circa 1.500 tankcontainers. Die zijn voortdurend in beweging en komen regelmatig terug in ons eigen depot, dus we zien elke unit terug en weten in welke staat hij is. Met jouw productgegevens kiezen we samen de tank en de route die passen. Wij denken mee, de keuze ligt bij jou.

Wil je weten wat dit betekent voor jouw product en route? Bekijk hoe wij chemische producten vervoeren en onze intermodale transportdiensten, of leg je productgegevens aan ons voor.

Veelgestelde vragen

Wat is ADR transport? ADR transport is het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg volgens het Europese ADR-verdrag. Het verdrag legt vast hoe je stoffen indeelt, welke tank of verpakking je gebruikt, welke documenten meegaan en welke eisen er aan voertuig en chauffeur gelden. In Nederland is het ADR opgenomen in de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen.

Wie is verantwoordelijk bij ADR transport, de verlader of de vervoerder? Allebei, elk voor een eigen deel. Het ADR verdeelt de plichten over rollen zoals afzender, vuller, vervoerder en ontvanger. De afzender zorgt voor een juiste indeling en de gegevens voor het vervoerdocument, de vuller voor een goed gevulde en gesloten tank, de vervoerder voor chauffeur, voertuig en route.

Geldt het ADR ook voor het spoor en de zee? Nee, het ADR geldt voor de weg. Voor het spoor geldt het RID en voor zee de IMDG Code. Bij intermodaal transport valt de first en last mile over de weg onder het ADR en het lange stuk onder de regels van het spoor of de zee.

Valt een lege tankcontainer nog onder het ADR? Ja, zolang de tank niet gereinigd is, valt hij in principe onder dezelfde regels als een volle tank. De etiketten blijven zitten en er gaat een vervoerdocument mee. Pas na reiniging vervalt dat.

Heb ik als verlader een veiligheidsadviseur nodig? Meestal wel. Bedrijven die gevaarlijke stoffen verzenden, vullen, laden, vervoeren of lossen, moeten in principe een veiligheidsadviseur aanwijzen. Voor kleine hoeveelheden gelden uitzonderingen. Twijfel je, vraag het dan na bij de ILT of bij je eigen adviseur.