Transporte de productos volátiles por ADR: ¿qué regula el cargador y qué el transportista?

Transporte de productos volátiles por ADR: ¿qué regula el cargador y qué el transportista?

Una cisterna está lista en la instalación de llenado. El producto es un líquido inflamable; mañana la cisterna será transportada por carretera hasta el tren y hacia el norte de Italia. ¿Quién controla que la cisterna sea apta para el transporte? ¿Quién aplica las etiquetas? ¿Y quién se asegura de que los documentos estén correctos? En el transporte ADR, no se trata solo de un acuerdo concertado. Las normas definen por roles quién es responsable de qué.

En la práctica, esto suele ir por la tangente. A continuación, te explicamos cómo se distribuyen las tareas en el caso de la carga líquida en contenedores de tanque, y qué debes preparar antes de realizar la reserva.

“El cargador” no figura en el ADR

El Convenio ADR regula el transporte de sustancias peligrosas por carretera. En los Países Bajos, el texto completo se encuentra en la Reglamentación sobre el transporte por tierra de sustancias peligrosas, y en la Inspección de Medio Ambiente y Transporte Mantenga un control.

No se encuentra el término "transportador" en esos reglamentos. El ADR se fija en lo que haces, no en quién eres. Para un contenedor de cisternas con líquido, estos son los aspectos que importan:

• Envoyado por: el partido que ofrece el servicio de transporte para la carga.
• Vendedor: el grupo que deja que el producto fluya en el tanque.
• Gestor de contenedores de almacenamiento: el partido que administra y autoriza la instalación de la bomba.
• Transportista: el partido que realiza el transporte.
• Recibidor y liberador: el partido que recoge el producto y lo sacará de la cámara de almacenamiento.

Una empresa puede tener múltiples funciones: una fábrica que llena y envía los productos propios es el remitente y también la persona que llena los productos. Durante un control, la inspección se dirige a tu función, incluso si has subcontratado el trabajo.

Qué regula el remitente

El remitente inicia la cadena, y ahí es donde más problemas se producen. Un error en los datos recorre toda la ruta.

• Organizar el producto correctamente. Número de la ONU, nombre oficial de transporte, clase y grupo de embalaje. Estas informaciones suelen estar ya incluidas en el folleto de información de seguridad.
• Presentar los datos del documento de transporte. Sin una correcta organización no se obtendrá un documento correcto.
• Pedir una cisterna adecuada. No todas las cisternas pueden transportar todos los productos. La cisterna debe estar homologada para tu producto.
• Informar al transportista. Particularidades, como una temperatura de carga o un producto que debe mantenerse caliente, deben ser comunicadas antes de la reserva.

Qué regula el relleno

En el caso de los líquidos volátiles, el llenador desempeña un papel fundamental. Es aquí donde se abre y se cierra la botella por última vez, por lo que también se realizan los últimos controles.

• Verificar que el tanque esté en buen estado y que la fecha de homologación no haya caducado.
• No se debe llenar más del necesario para el producto y el depósito está permitido.
• Cerrar los grifos y comprobar que todo esté bien sellado.
• Cuidar de que no queden residuos de producto en el exterior del depósito.
• Colocar los sellos de advertencia y los carteles de color naranja en la cisterna de combustible.

Lo que regula el transportista

El transportista es responsable del propio transporte.

• Verificar si el producto puede ser transportado y si los documentos están completos.
• Verificación visual del tanque y del vehículo: sin fugas, sin daños visibles, la verificación no se completó.
• Un conductor con un certificado ADR válido, incluyendo la especialización en transporte de cisternas.
• Las instrucciones escritas para emergencias en la cabina, y el equipo obligatorio a bordo.
• Una ruta que se ajuste a las limitaciones de la longitud de la tubería del producto.

Si el transportista detecta una infracción durante ese control, la carga no podrá salir del país hasta que el problema haya sido solucionado.

Quién regula qué, en una sola vista

El panorama también muestra dónde hay problemas: la bomba de combustible. Tres partes lo están investigando, y cada una está mirando algo diferente. Esto solo funciona si la información circula a tiempo.

Intermodalidad: cada modalidad tiene sus propias reglas

Mucho de este líquido volátil no se transporta por carretera en su totalidad. Transporte intermodal El camión solo recorre la primera y la última milla, desde el punto de carga hasta el tren o el barco y desde la terminal hasta el punto de descarga. El trayecto entre ambos puntos se realiza por ferrocarril o por mar. Para cada trayecto se aplican reglas diferentes: el ADR para carretera, el RID para ferrocarril y el IMDG Code para el mar.

La estructura de tu producto permanece igual, pero los documentos y los registros de inscripción son diferentes. Ver también la página de ILT sobre Substancias peligrosas por vía férrea. Si el transporte intermodal es conveniente para tu flujo de energía, puedes leerlo en Vía o intermodal: así se hace la elección.

¿Y en alimentos y piensos?

Liquida Alimentos y Alimento para animales En general, no se trata de sustancias peligrosas. En este caso, no se aplica el ADR, pero sí se aplican otras normas. Por ejemplo, los requisitos para la carga anterior y una certificación de limpieza, a menudo el certificado de limpieza de la carga anterior. Documento de limpieza de EFTCO.

Lo que tenga listo antes de la reserva

Esto requiere que un transportista elija el tanque y la ruta correctos:

• Número de la ONU, nombre del transportista, clase y grupo de embalaje, o la confirmación de que el producto no está sujeto al ADR.
• El folleto de información de seguridad.
• La temperatura de carga y de descongelación, así como si el producto debe permanecer caliente durante el transporte.
• La dirección de carga y descarga, con los tiempos de carga y cualquier requisito de la ubicación.
• Exigencias especiales para el tanque, como una pared interior revestida de goma para productos químicos agresivos o un tanque que mantenga el producto a la temperatura adecuada.

Cómo abordamos esto

Transportamos productos líquidos en contenedores cisterna por toda Europa: químicos, peligroso (ADR) y no peligroso, además de alimentos líquidos y piensos. Nuestra operación cumple con la normativa ADR, y como empresa evaluada por SQAS participamos en Responsible Care. Los certificados los encontrará en la página Seguridad y cumplimiento.

En nuestro rol de gestor de contenedores de combustible trabajamos con una flota organizada de aproximadamente 1.500 contenedores de combustible. Estos están en constante movimiento y regresan regularmente a nuestro propio depósito, por lo que podemos ver cada unidad de vuelta y saber en qué estado se encuentra. Con tus datos de producto, juntos elegimos el contenedor y la ruta más adecuadas. Nos involucramos en el proceso, la decisión es tuya.

¿Quieres saber qué significa esto para tu producto y ruta? ¡Consulte cómo lo hacemos! Transportar productos químicos y la nuestra Servicios de transporte intermodal, O bien, proporcione nuestras datos de producto.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el transporte ADR? El transporte ADR es el transporte de sustancias peligrosas por carretera de acuerdo con el Convenio Europeo sobre el Transporte de Sustancias Peligrosas. El convenio establece cómo clasificar las sustancias, qué tanque o embalaje utilizar, qué documentos llevar y qué requisitos se aplican al vehículo y al conductor. En los Países Bajos, el ADR está incluido en la Reglamentación sobre el transporte terrestre de sustancias peligrosas.

¿Quién es responsable en el transporte ADR, el cargador o el transportista? Ambos, cada uno en su propio rol. El ADR distribuye las responsabilidades entre los diferentes roles, como el remitente, el cargador, el transportista y el destinatario. El remitente se encarga de la correcta clasificación y de los datos del documento de transporte, el cargador de que el depósito esté bien lleno y cerrado, el transportista de que el conductor, el vehículo y la ruta estén bien preparados.

¿Se aplica el ADR también al ferrocarril y al mar? No, el ADR se aplica a la carretera. Para el ferrocarril se aplica el RID y para el mar la IMDG Code. En el transporte intermodal, la primera y última milla por carretera está cubierta por el ADR y el tramo largo está regido por las normas del ferrocarril o del mar.

¿Aparece una cisterna vacía aún dentro del ámbito del ADR? Sí, mientras el depósito no esté limpio, en principio se aplica la misma normativa que en el caso de un depósito lleno. Las etiquetas se mantienen y se emite un documento de transporte. Solo después de la limpieza se elimina esa normativa.

¿Necesito un asesor de seguridad como expedidor? En la mayoría de los casos sí. Las empresas que envían, llenan, cargan, transportan o descargan sustancias peligrosas deben, en principio, designar un asesor de seguridad. Para cantidades pequeñas existen excepciones. Si tienes dudas, pregunta a la ILT o a tu propio asesor.